जे घडले ते कधीच बदलणार नाही, पण कुटुंबीयांना स्पष्टता मिळायला हवी.
२६० जणांचा बळी घेणाऱ्या एअर इंडिया विमान अपघातातून वाचलेल्या एकमेव व्यक्तीने, दुर्घटनेला एक वर्ष पूर्ण झाल्याच्या निमित्ताने, “प्रामाणिकपणा, पारदर्शकता आणि उत्तरांची” मागणी केली आहे.
विश्वास कुमार रमेशएक ब्रिटिश नागरिक, वाचला क्रॅश १२ जून, २०२५ रोजी अहमदाबाद विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर लगेचच एका वैद्यकीय महाविद्यालयाला धडकलेल्या एअर इंडियाच्या बोइंग ७८७ ड्रीमलाइनर विमानाविषयी.
एकूण २४१ प्रवासी आणि कर्मचारी मरण पावले, ज्यात १६९ भारतीय नागरिक आणि ५२ ब्रिटिश नागरिकांचा समावेश होता. जमिनीवरील १९ जणही ठार झाले, तर आणखी ६७ जण गंभीर जखमी झाले.
एक वर्ष उलटून गेल्यावरही, आपल्या भावाचा जीव घेणाऱ्या त्या दुर्घटनेच्या भावनिक आणि मानसिक परिणामांसोबत आपण जगत असल्याचे रमेश म्हणाले.
अपघाताच्या कारणाबाबतचे अंतिम निष्कर्ष तपास अधिकाऱ्यांनी अद्याप जाहीर केलेले नाहीत.
मे २०२६ मध्ये, भारताच्या नागरी हवाई वाहतूक मंत्र्यांनी सांगितले की तपास त्याच्या "अंतिम टप्प्यात" आहे आणि दुर्घटनेच्या वर्षपूर्तीपर्यंत अहवाल "बहुतांशी" पूर्ण होईल.
अपघातानंतर तीस दिवसांनी, भारतीय अधिकाऱ्यांनी प्रमाणित विमानचालन कार्यपद्धतीनुसार एक प्राथमिक अहवाल प्रसिद्ध केला. त्यात असे आढळून आले की, उड्डाणानंतर लगेचच दोन्ही इंधन नियंत्रण स्विचेस 'कट-ऑफ' स्थितीत गेले होते, ज्यामुळे विमानाच्या इंजिनांचा इंधन पुरवठा खंडित झाला होता.
रमेश म्हणाला: “मी माझ्या भावाला गमावल्याच्या दुःखाच्या खोल मानसिक जखमा आणि हे कसे व का घडले याबद्दलच्या सतत अनुत्तरित प्रश्नांसोबत जगत आहे.”
मला माहित आहे की ते प्रश्न केवळ माझ्याच मनात नाहीत; ते प्रत्येक बाधित कुटुंबाच्या मनात आहेत.
सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, लोकांना प्रामाणिकपणा, पारदर्शकता आणि उत्तरांची गरज आहे. जे घडले ते कधीच बदलणार नाही, पण कुटुंबीयांना स्पष्टता मिळायला हवी.
मानसिक आघाताचा सामना करण्यासोबतच, रमेश आर्थिक अडचणींचाही सामना करत आहे.
त्यांचे प्रतिनिधी संजीव पटेल यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, एअर इंडियाने रमेश, त्यांची पत्नी आणि त्यांच्या पाच वर्षांच्या मुलाच्या उदरनिर्वाहासाठी २१,५०० पाऊंड दिले आहेत.
मात्र, पटेल म्हणाले की, अपघातानंतर रमेश नेहमीप्रमाणे कामावर परतू न शकल्याने कुटुंबाची आर्थिक परिस्थिती अजूनही बिकट आहे.
पटेल म्हणाले की, एअर इंडियाच्या नेतृत्वाशी थेट संपर्क साधण्याचे प्रयत्न करण्यात आले होते.
आम्ही एअर इंडियाच्या मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्यांना भेटण्यासाठी वारंवार विनंती केली आहे, पण ते शक्य झाले नाही.
आम्ही अलीकडेच एअर इंडियाच्या अधिकाऱ्यांची आणि टाटा समूहाशी संबंधित प्रतिनिधींची भेट घेतली [ज्यांचा या व्यवसायात नियंत्रक हिस्सा आहे].
त्या चर्चा विधायक होत्या आणि त्यातून काही सकारात्मक प्रगती झाली आहे, तरीही अनेक महत्त्वाचे मुद्दे अद्याप चर्चेत आहेत.
त्यांनी पुढे सांगितले की, दुर्घटनेच्या दीर्घकालीन परिणामांमुळे ते कुटुंब सध्या महिन्याला एक हजार पाउंडपेक्षा कमी रकमेवर जगत आहे.
कुटुंबे जबाबदारी आणि पाठिंब्याची मागणी करत असल्याने, रमेश दिवाणी कारवाईचाही पाठपुरावा करत आहेत.
पटेल म्हणाले: “अलीकडच्या वर्षांतील ब्रिटिश नागरिकांचा समावेश असलेल्या सर्वात भीषण विमान दुर्घटनांपैकी एक असूनही, विश्वशला किंवा आम्ही ज्या अनेक पीडित कुटुंबांशी बोललो आहोत, त्यांना यूके सरकारकडून कोणताही थेट संपर्क किंवा विशेष मदत मिळालेली नाही.”
एअर इंडियाच्या प्रवक्त्याने पुष्टी केली की, एअरलाइन आणि टाटा ग्रुपच्या प्रतिनिधींनी रमेश यांची भेट घेतली होती आणि ते नियमित संपर्कात होते.
प्रवक्त्याने सांगितले की, कंपनी “त्यांना योग्य तो पाठिंबा मिळत राहील याची खात्री करण्यासाठी सक्रियपणे काम करत आहे” आणि त्यांच्या व त्यांच्या टीमच्या “निकट संपर्कात” आहे.
अनेक पीडित कुटुंबांकडून कायदेशीर कारवाई करण्याच्या शक्यताही पडताळून पाहिल्या जात आहेत.
हडगेल सॉलिसिटर्सचे पॉल मॅकक्लोरी म्हणाले की, तपास अधिकारी त्यांचे काम पूर्ण करत असताना अनेक पक्षांविरुद्ध संभाव्य दाव्यांचा विचार केला जात आहे.
ते म्हणाले: “आम्ही तपासाच्या निष्कर्षांची वाट पाहत आहोत, आणि ही भीषण दुर्घटना कशी व का घडली, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ती कशी टाळता आली असती, याबद्दल अखेरीस काही स्पष्टता दिसू लागेल.”
लोड करीत आहे ...