भारतीय रेल्वेने जगातील सर्वोच्च ब्रिज कमान पूर्ण केली

भारतातील चिनाब नदीवर स्थित जगाच्या सर्वोच्च रेल्वे पुलाच्या कमानीमध्ये धातूचा शेवटचा तुकडा बसविला गेला आहे.

भारतीय रेल्वेने जगातील सर्वोच्च ब्रिज कमान पूर्ण केली f

“हा सर्वात कठीण भाग होता”

जगातील सर्वात जास्त रेल्वे पुलाच्या कमानाचा सर्वोच्च बिंदू बसवून भारतीय रेल्वेने इतिहास रचला आहे.

सोमवारी, 5 एप्रिल 2021 रोजी, चेन्नब रेल्वे पुलावर 5.6 मीटर मोजल्या गेलेल्या धातूचा शेवटचा तुकडा बसविल्यानंतर ही अनोखी कामगिरी झाली.

मेटलच्या तुकड्याने कमानीच्या दोन्ही हातांमधील अंतर बंद केले. दोन्ही हात चिनाब नदीच्या दोन्ही काठावरुन एकमेकांना भेटतात.

एफिल टॉवरपेक्षा चिनाब रेल ब्रिज 35 मीटर उंच आहे. जम्मू-काश्मीरच्या रियासी जिल्ह्यात चिनाब नदीवर हा पूल चालतो.

उत्तर रेल्वेचे महाव्यवस्थापक आशुतोष गंगाल यांच्या म्हणण्यानुसार, रेल्वेचा ब्रिज विभाग वर्षभरात पूर्ण होण्याची शक्यता आहे.

रियासी येथील कामाच्या ठिकाणी बोलताना गंगाल म्हणालेः

“तो एक ऐतिहासिक दिवस आहे उत्तर रेल्वे काश्मीरला उर्वरित देशाशी जोडणारा यूएसबीआरएल प्रकल्प पूर्ण होण्याचा एक महत्त्वाचा टप्पा.

“हा प्रकल्प अडीच वर्षांत पूर्ण होईल.”

5 एप्रिल 2021 रोजी सोमवारी, चिनाब नदीकाठी उंच. 359 meters मीटर उंच असलेल्या जगातील सर्वात उंच रेल्वे पुलावरील कमानीचे काम पूर्ण झाले.

उधमपूर-श्रीनगर बारामुल्ला रेल्वे लिंक (यूएसबीआरएल) प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, जगातील सर्वात उंच पूल १,146,000,००० डॉलर्स खर्चून बांधला जात आहे.

१.1.3 किलोमीटर लांबीच्या या पुलाचे उद्दीष्ट काश्मीर खोरे आणि उर्वरित देश यांच्यातील संबंध वाढविणे हे आहे.

रेल्वेमंत्री पीयूष गोयल यांनी दिल्लीतील व्हिडिओ दुव्याद्वारे ही कामगिरी पाहिली.

कमान केबल क्रेनने कमी केली जात असल्याचे पाहत बोलताना गोयल यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे:

“हा चिनाबवरील पुलाचा सर्वात कठीण भाग होता.

“कटरा ते बनिहाल पर्यंतच्या 11 कि.मी. लांबीच्या वळणकाम पूर्ण होण्याच्या दिशेने ही कामगिरी मोठी झेप आहे.

“अलिकडच्या इतिहासातील भारतातील कोणत्याही रेल्वे प्रकल्पात हे सर्वात मोठे सिव्हिल-इंजिनीअरिंग आव्हान आहे.”

गोयल यांचे विधान जोडले

“कमानीचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, स्टे केबल्स काढून टाकणे, कमानीच्या बरगडीत काँक्रीट भरणे, स्टील ट्रीस्टल उभारणे, व्हायडक्टचे लाँचिंग व ट्रॅक बिछाना काम हाती घेण्यात येईल.”

२ Chen,००० मीटरहून अधिक स्टील आणि ,28,000 66,000,००० घनमीटर काँक्रीट चेनाब रेल्वे पुलाच्या बांधकामात सामील आहेत.

पीयूष गोयल यांच्या म्हणण्यानुसार 'टेकला' सॉफ्टवेअर पुलाच्या स्ट्रक्चरल डिटेलिंगसाठी वापरले गेले होते.

ते म्हणाले की, स्टील -10 डिग्री सेल्सियस आणि 40 डिग्री सेल्सियस तपमानासाठी योग्य आहे.

लुईस एक इंग्रजी आहे ज्यात प्रवास, स्कीइंग आणि पियानो वाजवण्याच्या आवड असलेल्या लेखन पदवीधर आहे. तिचा एक वैयक्तिक ब्लॉग देखील आहे जो तो नियमितपणे अद्यतनित करतो. "जगामध्ये आपण पाहू इच्छित बदल व्हा" हे तिचे उद्दीष्ट आहे.

हिंदुस्तान टाईम्सची प्रतिमा सौजन्याने



नवीन काय आहे

अधिक
  • २०१ES, २०१ & आणि २०१ Asian मधील एशियन मीडिया पुरस्कार विजेता DESIblitz.com
  • "उद्धृत"

  • मतदान

    हनी सिंगविरोधातील एफआयआरशी आपण सहमत आहात काय?

    परिणाम पहा

    लोड करीत आहे ... लोड करीत आहे ...