लंडनच्या उबर बंदीचा अल्पसंख्याक ड्रायव्हर्सवर कसा परिणाम होत आहे?

युनियन आणि ब्लॅक कॅब ड्रायव्हर्स कदाचित लंडनमध्ये उबर बंदी साजरा करत असतील, परंतु याचा वांशिक अल्पसंख्याक चालक आणि त्यांचे जीवनमान यावर काय परिणाम होईल?

उबेर चालक

उबरचे बहुतेक ड्रायव्हर्स स्थलांतरित आणि अल्पसंख्याक आहेत

ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनच्या (टीएफएल) धक्क्याने 30 सप्टेंबर रोजी उबर परवान्याचे नूतनीकरण करण्यास नकार दिल्याने उबर बंदीशी संबंधित राजधानीत सर्वत्र चर्चेला उधाण आले.

ब्लॅक कॅब ड्रायव्हर्स आणि ट्रेड युनियन या बातमीमुळे आनंदित होत आहेत, उबेर चालक आता त्यांच्या उपजीविकेबद्दल उत्सुक आहेत आणि बरेच लंडनवासी वाहतुकीची एक स्वस्त आणि सोयीची पद्धत गमावण्यास टाळाटाळ करतात.

या चर्चेत दोन्ही बाजूंनी आकर्षक युक्तिवाद केले. तथापि, लोकप्रिय टॅक्सी-बुकिंग आणि राइड-सामायिकरण अॅपवरील बंदीचे परिणाम पहिल्यांदा दिसते त्यापेक्षा अधिक भयावह असू शकतात.

800,000 हून अधिक लोकांनी # सेव्ह यॉवर यूबरला याचिकेवर स्वाक्षरी केली आहे आणि टीएफएलला त्यांच्या निर्णयावर पुनर्विचार करण्यास प्रोत्साहित केले आहे. उबर यांनी अपील प्रक्रियेव्यतिरिक्त याचिका सुरू केली.

यावेळी ते शहरात कार्य करणे सुरू ठेवू शकतात आणि सप्टेंबर 2018 पर्यंत हे सुरू राहतील असे दिसते.

तथापि, यामुळे उबरच्या आधीच डागलेल्या प्रतिष्ठेला आणखी एक धक्का बसला आहे.

टीएफएल आणि कंपनी यांच्यात सध्याची शांतता चर्चा त्याच्या काही नियामक समस्यांचे निराकरण करू शकते, परंतु हे ड्राइव्हवर त्याचा परिणाम होण्यासाठी अजूनही कलंक कमी होण्याची शक्यता आहे.

जेव्हा उबरचे बहुतेक ड्रायव्हर्स स्थलांतरित आणि अल्पसंख्याक असतात तेव्हा त्यांच्या रोजीरोटीवर होणारा परिणाम चिंताजनक ठरू शकतो.

लंडन मध्ये बंदी

बंदीबद्दल टीएफएलचे विधान

सप्टेंबरच्या निवेदनात, टीएफएलने असा निष्कर्ष काढला की उबर आपला खासगी भाड्याने घेणारा ऑपरेटर परवाना ठेवण्यासाठी “योग्य आणि योग्य” नाही.

या घोटाळ्यांचा आणि स्थानिक नियमांचा भडका उडवण्याचा कंपनीचा इतिहास आहे. मागील घोटाळ्यांमध्ये आक्रमक कामाची जागा संस्कृतीचा आरोप आणि ड्रायव्हर्सवरील अपुरा पार्श्वभूमी तपासणी समाविष्ट आहे.

म्हणूनच हे आश्चर्यकारक नाही की टीएफएलने त्यांच्या विधानात तत्सम समस्या नमूद केल्या आणि उबर यांना अशा समस्यांसाठी पुरेशी कॉर्पोरेट जबाबदारी दर्शविण्याची कमतरता आढळली.

टीएफएलने सार्वजनिक सुरक्षा आणि गंभीर गुन्हेगारी गुन्हे नोंदविण्याच्या उबेरच्या दृष्टिकोणातील सुरक्षिततेच्या परिणामांवर प्रथम प्रकाश टाकला. त्यानंतर त्यांनी वैद्यकीय प्रमाणपत्रे आणि वर्धित प्रकटीकरण आणि बॅरिंग सर्व्हिस डीबीएस धनादेश घेण्यासाठी उबरच्या पद्धतीचा मुद्दा देखील उपस्थित केला.

अखेरीस, ग्रेबॉल हे सॉफ्टवेअर वापरल्याबद्दल उबरच्या युक्तिवादामुळे त्यांना चिंता झाली.

उबरच्या सॉफ्टवेअरचा वापर नियामक संस्था कायदा अंमलबजावणी कर्तव्यासाठी पुरेसे ingपमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करू शकेल.

तथापि, कामगार पद्धतींसह उबरच्या अवघड इतिहासाचा उल्लेख अनुपस्थित होता.

ऑक्टोबर २०१ In मध्ये, एक महत्त्वपूर्ण खटल्यात रोजगार कोर्टाने हा निर्णय दिला की उबर चालक स्वयंरोजगार नाहीत. उबेर चालकांव्यतिरिक्त गिग इकॉनॉमी मॉडेलवर याचा मोठा परिणाम आहे.

नॅशनल लिव्हिंग व्हेज, हॉलिडे पे आणि इतर रोजगाराचा लाभ उबर चालकांना मिळण्याचा अधिकार असल्याचे या निर्णयामध्ये म्हटले आहे.

एप्रिल 2017 मध्ये अपीलचा अधिकार जिंकल्यानंतर उबेर सध्या या निर्णयाबरोबरच बंदी देखील लढत आहे.

बंदीचा परिणाम म्हणून कदाचित उबर चालक आपली रोजीरोटी गमावू शकणार नाहीत.

तथापि, ते या दोन्ही परिस्थितीत पराभवाच्या कलंक आणि उबरच्या कामगार पद्धतींमध्ये कोणत्याही बदलांपासून थांबविल्यापासून पराभूत झाले आहेत.

लंडन-उबर-बन-भेदभाव-अयोग्य

उबर बॅन आणि लंडन

टीएफएल भांडवलाच्या बसेस, भूमिगत आणि टॅक्सीकॅबचे नियमन करते जेणेकरून त्याचे निष्कर्ष महत्त्वपूर्ण वजन धारण करतात.

तथापि, लंडन देखील उबरचा सर्वात मोठा बाजार आहे.

त्यानंतर दिल्लीसारख्या शहरांनी अॅपवर तात्पुरते बंदी घातली आहे बलात्कार एखाद्या महिला प्रवाशाची किंवा कंपनीने एखाद्या प्रतिस्पर्ध्याला व्यवसाय विकल्यानंतर स्वेच्छेने चीन सोडला आहे.

परंतु लंडन हा सर्वात महत्त्वाचा तळ आहे आणि स्पेन आणि इटलीसारख्या इतर युरोपियन देशांमध्ये या कंपनीला आधीच अडचणी आल्या आहेत.

कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, दर तीन महिन्यांत app. million दशलक्ष लंडनचे लोक हे अ‍ॅप वापरतात आणि ,3.5०,००० ड्रायव्हर्स.

कंपनीचे परिणाम पाहणे सोपे आहे, परंतु या बंदीचा निःसंशय या 40,000 वाहनचालकांवरही परिणाम होईल. खरं तर, या ,40,000०,००० ड्रायव्हर्सची ही वांशिक पार्श्वभूमी आहे जी बंदीला प्रश्न विचारतात.

बंदीचा परिणाम कोणावर होतो?

फेब्रुवारी २०१ from पासूनच्या टीएफएलच्या डेटामध्ये, ब्लॅक कॅब चालकांच्या विरूद्ध खाजगी भाड्याने देणा vehicles्या वाहनांच्या वांशिकतेत फरक आहे, ज्यात उबर ड्रायव्हर्सचा समावेश आहे.

ब्लॅक कॅब ड्रायव्हर्ससाठी, 14,685 ड्रायव्हर्ससह सर्वात जास्त प्रतिनिधित्व करणारी वांशिकता 'व्हाइट ब्रिटिश' होती. तर 'एशियन' या शब्दासह केवळ 100-200 च्या श्रेणीतील ड्रायव्हर्स होते.

तुलनेने खासगी भाड्याने देणा vehicles्या वाहनांसाठी 'व्हाइट ब्रिटिश' ची संख्या 7097 ड्रायव्हर्सवर गेली.

'एशियन' या शब्दासह इतर श्रेणींमध्ये ड्रायव्हर्सची संख्या सर्वाधिक होती. यामध्ये पाकिस्तानी वाहनचालकांची संख्या 11,128 चालकांसह सर्वाधिक आहे.

थोडक्यात, उबरच्या डेटामध्ये असे आढळले आहे की बेरोजगारीचे प्रमाण सर्वाधिक असलेल्या भागात ड्रायव्हर-भागीदारांपैकी जवळजवळ एक तृतीयांश रहिवासी आहेत.

काही झाले तरी, उबरने लंडनची वगळलेली ब्लॅक कॅब आणि खासगी उपग्रह नेव्हिगेशनला अनुकूलता देऊन खासगी भाड्याने देणारी उद्योग उघडला आहे.

त्या तुलनेत राजधानीच्या काळ्या टॅक्सी चालकांनी जगातील सर्वात कठीण टॅक्सी परीक्षेपूर्वी तीन ते चार वर्षे रस्त्यावर अभ्यास केला.

याव्यतिरिक्त, अलीकडील एका पेपरमध्ये असे आढळले आहे की अमेरिकन शहरांमध्ये उबरचा परिचय झाल्यानंतर टॅक्सी चालकांची कमाई 10% कमी झाली आहे. परंतु स्वयंरोजगार चालकांची संख्या 50% पर्यंत वाढत गेली.

काहीजण टीएफएलने पार्श्वभूमी तपासणीसाठी उबरच्या प्रक्रियेवर केलेल्या टीकेचे कारण अशा वेगवान उपभोगाचे कारण आहे. तथापि, हे टीएफएल आहे जे चेक करते आणि ड्रायव्हर्सना परवाना देतात.

बंदीपूर्वी कंपनीच्या समस्या

पुन्हा, उबरच्या लंडनमध्ये कार्यरत असताना त्याच्या कामगार निकषांवर बरेच टीका झाली.

खरंच, जीएमबी युनियन, ज्यात टॅक्सी कॅब ड्रायव्हर्स आणि उबर ड्रायव्हर्सचा समावेश आहे.

सरचिटणीस, टीम रोचे यांनी ट्विट केले की उबर बंदी हा “निष्पक्षता आणि सुरक्षिततेसाठी योग्य निर्णय” आहे.

अद्याप, टीएफएलच्या विधानात उबरच्या कामगार मानकांविषयी कोणतीही टिप्पणी समाविष्ट केलेली नाही.

लिफ्टसारख्या तत्सम कंपन्यांना समान परिस्थितीत ऑपरेट करण्याचे स्वातंत्र्य यामुळे हे सूचित होऊ शकते. म्हणूनच, मूलभूत रोजगाराच्या अधिकारांचे रक्षण करण्याऐवजी, या वगळण्यामुळे उबर चालकांची सध्याची खराब परिस्थिती कायम राहील आणि त्यांना लाज वाटेल.

च्या असंख्य आरोपांसह उबरचा मागील इतिहास लैंगिक शोषण त्याच्या ड्रायव्हर्सची परिस्थिती आणखी खराब करते.

मेट्रोपॉलिटन पोलिसातील वरिष्ठ अधिकारी, निरीक्षक नील बिल्नी यांनी टीबरकडे उबरबद्दल चिंता व्यक्त केली. त्यांनी असा अंदाज लावला की ही फर्म आरोपित लैंगिक अत्याचाराची बातमी न देता सार्वजनिक सुरक्षा करण्यापेक्षा आपली प्रतिष्ठा प्राधान्य देत आहे.

याउप्पर, मे २०१ in मध्ये, डेटा बारा महिन्यांपूर्वी लंडनमधील उबर चालकांविरूद्ध claims२ प्राणघातक दावे दर्शविते.

त्यानंतर ब्लॅक कॅब ट्रेड बॉडी, परवानाधारक टॅक्सी ड्रायव्हर्स असोसिएशनने उबरविरूद्ध त्यांच्या सुरक्षा संदेशात याचा वापर केला.

त्यांची २०१ campaign ची मोहीम होती “गेल्या वर्षी लंडनमध्ये मिनीकॅब चालकांकडून १ 2016 बलात्कार आणि लैंगिक अत्याचार झाले. यापैकी किमान 154 जण उबर चालक होते. मिनीकॅबद्वारे जोखीम घेऊ नका. ”

बंदी आणि इतर समस्यांचे परिणाम संबोधित करणे

हे स्पष्ट आहे की उबरच्या बर्‍याच विसंगतींकडे लक्ष देण्याची आवश्यकता आहे, विशेषत: त्याच्या ड्रायव्हर्सना प्रभावित करणा upper्या त्याच्या वरच्या व्यवस्थापनाने.

राष्ट्रपति ट्रम्प यांच्या कायमचे वास्तव्य करण्यासाठी परदेशातून येणे आणि प्रवास बंदीच्या निषेधार्थ जानेवारी 2017 मध्ये एनवायसी टॅक्सी चालक जेएफके विमानतळावर संपावर गेले.

त्यावेळी उबरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि संस्थापक, ट्रॅविस कॅलानिक यांनी देखील ट्रॅव्हल बंदीला सोशल मीडिया पोस्टमध्ये 'अन्यायकारक' म्हटले होते आणि या बंदीमुळे प्रभावित उबर चालकांना उपलब्ध समर्थन याची रूपरेषा दिली होती.

हे त्यांचे धोरणात्मक आणि धोरण मंचचे सदस्य म्हणून राष्ट्रपतींशी असलेले संबंध असूनही होते. तरीही कंपनीने जेएफके विमानतळाभोवती वाढीव किंमत वाढवण्याचा निर्णय घेतला, परिणामी द्रुत निंदा आणि # डिलीटबबर.

त्याचप्रमाणे लंडनच्या उबर बंदीसाठीही वाहनचालकांना होणा the्या दुष्परिणामांची नोंद करत कंपनी या बंदीची अपील करु शकते. तरीही, फर्म एकाच वेळी त्याच्या कामगार पद्धतींमध्ये बदलांशी लढा देत आहे.

शेवटी, असे दिसते आहे की उबेर चालक अपरिहार्यपणे कंपनीच्या विविध विवादांचा फटका सहन करतील.

जेव्हा बहुसंख्य परदेशातून कायमस्वरुपी पार्श्वभूमीवर येतात तेव्हा अशा ड्रायव्हर्सचा आर्थिक परिणाम किंवा कलंक लावणे ही अत्यंत चिंताजनक समस्या आहे.

स्थलांतरितांनी यूकेमध्ये आधीच अविश्वसनीय अडचणींचा सामना करावा लागतो. उत्पन्नाचे स्त्रोत गमावणे, संभाव्य शोषण करणे किंवा सध्याच्या रूढीवादी रूपाचे बिघडणे यामधील निवडीसाठी हे निराशाजनक आहे.

तरीही लंडनसारख्या प्रमुख शहरांची नितांत आवश्यकता आहे वाहतूक पर्याय. कदाचित स्थलांतरितांनी आणि उबरसारख्या अ‍ॅप्सना अडचणींऐवजी काढून टाकण्याऐवजी त्यांच्याबरोबर कार्य करणे अधिक उपयुक्त ठरेल.



इंग्रजी आणि फ्रेंच पदवीधर, दलजिंदरला प्रवास करणे, हेडफोनसह संग्रहालये फिरणे आणि टीव्ही शोमध्ये जास्त गुंतवणूक करणे आवडते. तिला रुपी कौर यांची कविता खूप आवडते: “जर तुमचा जन्म पडण्याच्या दुर्बलतेसह झाला असता तर तुम्ही वाढण्याच्या बळावर जन्माला आलात.”

उबेर (अधिकृत वेबसाइट, फेसबुक आणि ट्विटर) आणि लुसी निकल्सन / रॉयटर्स यांच्या सौजन्याने प्रतिमा




नवीन काय आहे

अधिक

"उद्धृत"

  • मतदान

    ऑन-स्क्रीन बॉलिवूड जोडी तुमचे आवडते कोण आहे?

    परिणाम पहा

    लोड करीत आहे ... लोड करीत आहे ...
  • यावर शेअर करा...