श्रीलंकेच्या किनारपट्टीवर १,४०० किमी धावण्यामागचे कारण: साश जयसिंघे

शश जयसिंघे ३० दिवसांच्या सलग प्रयत्नांत श्रीलंकेची संपूर्ण किनारपट्टी धावत पार करण्याची तयारी करत असून, त्यात सुमारे १,४०० किलोमीटरचे अंतर कापले जाईल.

ही स्पर्धा १ जुलै रोजी सुरू होईल आणि यामध्ये त्याला बेटाच्या प्रत्येक प्रमुख भागातून प्रवास करावा लागेल.

वयाच्या २१ व्या वर्षी, आणि नवीन आयुष्य सुरू करण्यासाठी श्रीलंकेतून स्थलांतरित झालेल्या आपल्या आई-वडिलांनंतर यूकेमध्ये वाढलेला तो, या धावण्याकडे केवळ एक सहनशक्तीचा पराक्रम म्हणून न पाहता, त्याहून अधिक काहीतरी म्हणून पाहत आहे.

स्थानिक भागीदार आणि धावपटू गटांच्या पाठिंब्याने, बेटावरील समुदायांना जोडणे आणि तो ज्या भागांतून जातो तेथे युवा धावपटू क्लब स्थापन करणे, या उद्देशाने हा प्रकल्प तयार करण्यात आला आहे.

हे एका चित्रित माहितीपटाचेही काम करते, ज्यात तो किनारपट्टीच्या प्रत्येक टप्प्यातून जात असतानाचा त्याचा प्रवास प्रत्यक्ष वेळेत चित्रित केला आहे.

डेसीब्लिट्झला दिलेल्या मुलाखतीत, साश जयसिंघेने त्याचा प्रत्येक दिवस कसा असेल आणि त्याच्या धावण्यामागील गहन अर्थाबद्दल सविस्तर सांगितले आहे.

श्रीलंका निवडणे

३० दिवसांत १,४०० किमी धावणे हे काही पारंपरिक सहनशक्तीचे आव्हान नाही, आणि तसा हेतू कधीच नव्हता, हे सॅश जयसिंघे स्पष्ट करतात.

तो म्हणतो: “माझे आई-वडील श्रीलंकेचे आहेत. मला यूकेमध्ये आयुष्य देण्यासाठी त्यांनी त्यांचे सर्वस्व सोडले – आधी रोममध्ये, मग वयाच्या १३ व्या वर्षी लंडनला.”

मी नेहमीच एक परका, दोन संस्कृतींच्या मध्ये वाढलो. ते बेट माझ्यासाठी नेहमीच एक कल्पना होती, मला समजलेलं असं खरं ठिकाण नव्हतं.

वारशापासून दुरावल्याची ती भावनाच त्या धावण्याच्या शर्यतीसाठी एक चौकट बनते.

प्रमाणित मॅरेथॉन किंवा आयोजित अल्ट्रा शर्यत निवडण्याऐवजी, जयसिंघे यांनी असा मार्ग निवडला, जो बेटाच्या संपूर्ण भौगोलिक आणि सांस्कृतिक विस्ताराशी एकरूप होण्यास भाग पाडतो.

तो पुढे म्हणतो: “मी स्वतःला प्रश्न विचारला की: मी अशी कोणती सर्वात प्रामाणिक गोष्ट करू शकेन, ज्यामुळे लोक माझ्याकडे लक्ष देतील?”

उत्तर सतत श्रीलंकेकडेच येत होते. मॅरेथॉन नाही. शर्यत नाही. संपूर्ण बेट.

किनारपट्टीचा मार्ग उत्तर, दक्षिण, पूर्व आणि पश्चिम या सर्व दिशांना जातो आणि तमिळ व सिंहली प्रदेशांमधून न वगळता पुढे जातो.

एक पूर्ण फेरी म्हणजे मी जाफना, मातारा, बट्टिकालोआ आणि यामधील सर्व ठिकाणांमधून धावतो. तमिळ आणि सिंहली समुदाय. उत्तर आणि दक्षिण. तुम्ही यापैकी काहीही वगळू शकत नाही.

त्यामुळेच मी समुद्रकिनाऱ्याची निवड केली. अंतरामुळे नाही, तर त्या अंतरामुळेच संपूर्ण कथेला वळण मिळतं, या वस्तुस्थितीमुळे.

सलग ३० दिवसांमागील रचना

या प्रयत्नाच्या भव्यतेबरोबरच, महिनाभर चालणाऱ्या या मोहिमेदरम्यान तीव्र उष्णता, थकवा आणि त्यातून सावरण्याची प्रक्रिया व्यवस्थापित करण्यासाठी एक अत्यंत नियंत्रित दैनंदिन दिनचर्या आखण्यात आली आहे.

या रचनेत बदलाला फारसा वाव नाही, विशेषतः श्रीलंकेच्या किनारपट्टीच्या हवामानात, जिथे आर्द्रतेमुळे शारीरिक ताण वाढतो.

प्रत्येक दिवस कसा असेल हे सांगताना जयसिंघे म्हणतात:

सकाळी ५:३० वाजता उठलो. पाणी, इलेक्ट्रोलाइट्स आणि हलका आहार घेतला. ६ वाजेपर्यंत धावायला सुरुवात केली.

उकाडा सुरू होण्यापूर्वी सकाळी २५-३० किमी धावणे. जुलै महिन्यात श्रीलंकेच्या किनारपट्टीवर ३०-३५ अंश तापमान आणि दमटपणा असतो. ती पहिली धाव सकाळी लवकरच व्हायला हवी.

दुपारचा वेळ हा नियंत्रित पुनर्प्राप्तीचा कालावधी म्हणून गणला जाईल.

जयसिंघे यांच्यामागे एक साहाय्यक ताफा असेल, जो त्यांना विश्रांतीची ठिकाणे उपलब्ध करून देईल, जेणेकरून पुन्हा धावायला सुरुवात करण्यापूर्वी त्यांच्या शरीराला पूर्ववत होण्यास मदत होईल.

तो म्हणतो: “ताफा मला एका तपासणी नाक्यावर भेटतो. मी जेवतो, आराम करतो, आणि शरीराला गरज वाटल्यास कधीकधी ९० मिनिटे झोपतो.”

जयसिंघे म्हणतात त्याप्रमाणे, दिवसाचा उत्तरार्धही तितकाच शिस्तबद्ध असेल:

दुपारी ३ वाजता शेवटच्या १५-२० किमीसाठी पुन्हा निघायचे. साधारण ६ वाजता पोहोचायचे. आंघोळ, पोटभर जेवण, कंटेंट टीमसोबत दिवसाच्या चित्रीकरणाचे पुनरावलोकन करायचे. दुसऱ्या दिवशी सकाळच्या सेगमेंटचे नियोजन करायचे.

रात्री ९ वाजेपर्यंत झोप. दर ५ रात्रींनी हॉटेलमध्ये मुक्काम असतो – तो व्यवस्थित सावरण्यासाठी, कपडे धुण्यासाठी आणि खऱ्या विश्रांतीसाठी असतो. त्यानंतर हाच क्रम सलग ३० दिवस पुन्हा सुरू राहतो.

जयसिंघे यांचा दिनक्रम निर्णय घेण्यामुळे येणारा थकवा दूर करण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे, जेणेकरून व्यवस्थापनाऐवजी शारीरिक कामासाठी ऊर्जा वाचवता येईल.

धावण्यासोबत येणारी आव्हाने

जरी शारीरिक कष्ट मोठे असले तरी, साश जयसिंघे यांचे लक्ष मानसिक ऱ्हासावर अधिक केंद्रित आहे.

महिन्याभरातील वेळेचे नियोजन हा सर्वात तात्काळ चिंतेचा विषय आहे.

एक विशिष्ट संधी ओळखून, जयसिंघे स्पष्ट करतात:

शारीरिकदृष्ट्या, १५ ते २५ दिवसांचा कालावधी हा असा आहे ज्यावर मी सर्वाधिक लक्ष केंद्रित करतो. तोपर्यंत तुम्ही पूर्व किनारपट्टीच्या खूप आत पोहोचलेले असता. अंतर कमी होत नाही. शरीराने आधीच खूप काही सहन केलेले असते.

श्रीलंकेची पर्यावरणीय परिस्थिती ताणाचा एक अतिरिक्त स्तर निर्माण करेल.

उष्णता सतत असते. समुद्रकिनाऱ्यावरील रस्त्यावर ३०-३५ अंश तापमान असते आणि आर्द्रता रात्रभरात कमी होत नाही. प्रत्येक सकाळी, तुमची परिस्थिती आदल्या दिवसापेक्षा थोडी अधिक बिकट झालेली असते.

मानसिक धोका तेव्हा असतो, जेव्हा दुःख हे नित्याचे होऊन बसते.

जेव्हा तुम्ही पर्वा करणं सोडून देता, त्या क्षणाची मी कोणत्याही शारीरिक आव्हानापेक्षा जास्त तयारी करत असतो. तुम्ही वेदना सहन करू शकता. पण बधिरता जास्त अवघड असते.

असे असले तरी, ही प्रेरणा समुदायांपासून वेगळी नसून त्यांच्यामध्येच अस्तित्वात असलेली गोष्ट म्हणून मांडली जाते, ज्यामुळे तिचे भावनिक वजन बदलते.

तो पुढे म्हणतो: “हे केवळ पूर्ण करण्याचे आव्हान नाही, ही जाणीवच मला पुढे जाण्यासाठी बळ देईल.”

त्या समुदायांमध्ये असे लोक आहेत, जे त्यांच्या गावात कोणीतरी येऊन त्यांच्या रस्त्यावरून धावताना पाहतील. त्यामुळे त्या गोष्टीचे स्वरूपच बदलते. ती गोष्ट 'माझ्यापुरती' राहत नाही.

समुदायांमधून मार्ग तयार करणे

हा मार्ग भौगोलिक आणि सामाजिक अशा दोन्ही दृष्ट्या काळजीपूर्वक आखण्यात आला आहे.

हा प्रवास कोलंबोपासून सुरू होतो, दक्षिणेकडून पुढे जाऊन पूर्वेकडे आणि उत्तरेकडे वळतो आणि शेवटी पश्चिम किनाऱ्यावरून परत येतो.

सॅश जयसिंघे तपशीलवार सांगतात: “कोलंबोपासून घड्याळाच्या उलट दिशेने. आधी दक्षिण किनारा – गॉल, मातारा, हंबनटोटा – मग पूर्वेकडे, उत्तरेकडे आणि पुन्हा पश्चिम किनाऱ्यावरून खाली येऊन जिथे सुरुवात केली होती तिथेच प्रवास संपवला.”

सुरक्षितता आणि सातत्य सुनिश्चित करण्यासाठी, पडद्यामागे एका समर्पित सहाय्यक टीमद्वारे लॉजिस्टिक्सची जबाबदारी सांभाळली जात आहे.

देश, जो 'नुल' नावाचा सामाजिक उपक्रम चालवतो आणि जमिनीवर काम करणारा माझा सहकारी आहे, तो प्रत्येक भागासाठी रस्त्याची व्यवहार्यता तपासत आहे.

उत्तर आणि पूर्वेकडील काही भागांचे, विशेषतः मुल्लैतिवूच्या आसपासच्या भागाचे, विशिष्ट मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

परंतु मार्ग केवळ भूभाग किंवा पायाभूत सुविधांवर अवलंबून नसतो.

स्थानिक धावपटूंच्या समुदायांनी प्रवासाची रचना घडवण्यात निर्णायक भूमिका बजावली आहे, आणि त्याला अनिश्चित अंतरांऐवजी खऱ्याखुऱ्या जोडणीच्या बिंदूंशी जोडले आहे.

भौतिक नियोजनासोबतच कथनावरही जाणीवपूर्वक लक्ष केंद्रित केले आहे. जयसिंघे हे स्पष्ट करतात की, हे बेटाच्या निवडक प्रतिमांबद्दल नसून, दैनंदिन जीवन आणि दुर्लक्षित दृष्टिकोनांचे दस्तऐवजीकरण करण्याबद्दल आहे.

असे लोक ज्यांचे सहसा चित्रीकरण होत नाही. पर्यटक श्रीलंका नव्हे. पहाटे ५ वाजता बट्टिकालोआ येथील मच्छीमार. जाफनामधील ती मुले, ज्यांच्यात शिस्त, जिद्द आहे, आणि ज्यांना माझ्या लहानपणीच्या गोष्टी उपलब्ध नव्हत्या.

माझ्या आईवडिलांनी ती जागा सोडली आणि स्वतःला झोकून देऊन कंगाल केले, जेणेकरून मला एक वेगळे आयुष्य मिळू शकेल.

मला परत जाऊन त्यांनी काय मागे सोडले, कशाचा त्याग केला, हे खऱ्या अर्थाने समजून घ्यायचे आहे.

त्यात सांस्कृतिक समजाचाही समावेश होतो, विशेषतः तमिळ इतिहासाच्या संदर्भात.

तो निष्कर्ष काढतो: “यामागे तामिळ कथाही आहे. माझ्या वडिलांचे मूळ तामिळ आहे आणि मी ते नीट समजून घेत मोठा झालो नाही.”

आराम इनिशिएटिव्हचे नेतृत्व करणारे हॅरेन मला स्पष्टपणे म्हणाले: जर तुम्हाला असा दावा करायचा असेल की या धावण्याच्या शर्यतीने बेटाला एकत्र आणले आहे, तर तुम्हाला आधी तमिळ इतिहास समजून घ्यावा लागेल. त्यांचे म्हणणे बरोबर होते.

ती प्रक्रिया सुरू आहे आणि आम्ही जे काही नोंदवणार आहोत, त्याचा तो एक भाग असेल.

धावण्याची व्याप्ती अंतरात मोजली जाते, पण त्यामागील हेतू नातेसंबंधांमध्ये रुजलेला आहे.

तीस दिवसांच्या कालावधीत, समुद्रकिनारा हा प्रदेश, समुदाय आणि वैयक्तिक इतिहास यांना जोडणारा एक अखंड धागा बनतो.

शेवटच्या किलोमीटरच्या पलीकडे टिकणारे काहीतरी उभारण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे, विशेषतः स्थानिक रनिंग क्लब आणि निरंतर सामुदायिक संरचनांच्या स्थापनेद्वारे.

हे एक प्रकारचे पुनरागमनही आहे, जे ओळख, स्थलांतर आणि कौटुंबिक इतिहासामागे असलेल्या ठिकाणांना समजून घेण्याच्या प्रश्नांनी आकारले आहे.

जसजशी साश जयसिंघेची धावण्याची स्पर्धा जवळ येत आहे, तसतशी ती सहनशक्तीचा खेळ, सांस्कृतिक शोध आणि दीर्घकालीन समाज उभारणी यांच्या संगमावर उभी आहे.