पारंपारिक कारपेक्षा इलेक्ट्रिक कार चांगल्या आहेत का?

काही वर्षांपूर्वी, इलेक्ट्रिक कार त्यांच्या ज्वलन इंजिन समकक्षांपेक्षा खूप महाग होत्या.

परंतु दरवर्षी, इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) अधिक लोकप्रिय होत आहेत, अधिक उत्पादक त्यांचे उत्पादन करतात.

ऋषी सुनक यांनी घोषणा केली की नवीन पेट्रोल आणि डिझेल कारवरील बंदी 2035 पर्यंत लांबणीवर टाकली जाईल.

पण काही उत्पादक शिल्लक आहेत वचनबद्ध मूळ 2030 च्या अंतिम मुदतीपर्यंत.

आपण वाहतूक क्रांतीच्या उंबरठ्यावर उभे असताना, या वादाच्या गुंतागुंतीचा शोध घेणे अत्यावश्यक बनते.

इलेक्ट्रिक कार खरोखरच त्यांच्या गॅसोलीन-चालित समकक्षांपेक्षा श्रेष्ठ आहेत किंवा त्या ऑटोमोबाईल्सच्या सतत विकसित होत असलेल्या जगातील नवीनतम ट्रेंडचे प्रतिनिधित्व करतात?

आम्ही इलेक्ट्रिक कारचा शोध घेतो आणि त्या पारंपारिक कारपेक्षा चांगल्या आहेत का, वैयक्तिक गतिशीलतेच्या भविष्याला आकार देणाऱ्या महत्त्वाच्या घटकांवर प्रकाश टाकतो.

इलेक्ट्रिक कार म्हणजे काय?

अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) ऐवजी केवळ इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालवल्या जाणार्‍या कार या इलेक्ट्रिक कार, बॅटरी इलेक्ट्रिक कार, सर्व-इलेक्ट्रिक कार किंवा बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने किंवा BEVs म्हणून ओळखल्या जातात.

हे EV असे लहान केले आहे.

डिझेल किंवा पेट्रोल कारच्या पॉवरट्रेनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन, गिअरबॉक्स आणि इंधन टाकी यांचा समावेश होतो.

दरम्यान, इलेक्ट्रिक कारची पॉवरट्रेन बॅटरी, मोटर, कंट्रोल सिस्टीम आणि ट्रान्समिशनने बनलेली असते, नंतरचे तीन कधीकधी एका युनिटमध्ये एकत्र केले जातात.

यूकेमध्ये, इलेक्ट्रिक वाहनाची कार्यक्षमता सामान्यत: मैल प्रति किलोवॅट तास (kWh) मध्ये मोजली जाते आपण पूर्णपणे चार्ज केलेल्या बॅटरीवर किती अंतरावर जाऊ शकता हे दर्शविण्याकरिता, हे मैल प्रति गॅलनचे एक्सट्रापोलेशन आहे जे बहुतेक लोकांना ICE कारमधून समजते.

इतर मोजमाप देशानुसार बदलतात, अनेक युरोपियन कार त्याऐवजी प्रति 100 किमी kWh वापरतात.

इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते?

जेव्हा इलेक्ट्रिक कार चालू केली जाते, तेव्हा मोटर बॅटरीमधून शक्ती घेते आणि कार हलवते.

जेव्हा इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग पॉईंटमध्ये प्लग केली जाते, तेव्हा कारचा बॅटरी पॅक काढतो आणि नंतर कारला उर्जा देण्यासाठी आवश्यक ऊर्जा संग्रहित करतो.

EV ची श्रेणी कारच्या बॅटरीवर अवलंबून असते – बॅटरीची क्षमता जितकी जास्त तितकी श्रेणी जास्त.

जेव्हा इलेक्ट्रिक कार चालू केली जाते, तेव्हा कारच्या इन्व्हर्टरला थेट प्रवाह (DC) प्राप्त होतो.

इन्व्हर्टर DC ला अल्टरनेटिंग करंट (AC) मध्ये रूपांतरित करतो, जो इलेक्ट्रिक मोटरला पाठवला जातो.

इलेक्ट्रिक मोटर AC चे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते, जी चाके फिरवते आणि कार हलवते.

इलेक्ट्रिक कार पर्यावरणासाठी चांगल्या आहेत का?

इलेक्ट्रिक कारचा मोठा फायदा म्हणजे ते शहरे आणि शहरांमध्ये हवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी योगदान देऊ शकतात.

एखादे ईव्ही रस्त्यावर आदळताच, ते टेलपाइप उत्सर्जन करत नाही.

हे अजूनही टायर आणि ब्रेकच्या कणांपासून काही प्रमाणात प्रदूषण निर्माण करते परंतु खरं तर, इलेक्ट्रिक कार कारखान्याच्या दारातून बाहेर पडण्यापूर्वी वास्तविक पर्यावरणीय परिणाम होतो.

युरोपियन एन्व्हायर्नमेंट एजन्सी (EEA) च्या अहवालानुसार, BEV उत्पादनातून होणारे उत्सर्जन साधारणपणे ICE वाहन तयार करण्यापेक्षा जास्त असते.

एका अभ्यासानुसार इलेक्ट्रिक कारच्या उत्पादनातून कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन हे ICE वाहनांच्या उत्पादनापेक्षा 59% जास्त आहे.

उत्सर्जन मोठ्या प्रमाणावर बॅटरी उत्पादन प्रक्रियेतून होते, EEA सुचविते की नूतनीकरणक्षम ऊर्जेचा वाढीव वापर समाविष्ट करण्यासाठी सुधारित केले जाऊ शकते.

Volkswagen आणि Volvo सारख्या कंपन्या आता कार्बन-न्यूट्रल पद्धतीने त्यांच्या इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन करत आहेत आणि भविष्यात आणखी कार निर्माते त्याच मार्गाचा अवलंब करतील.

एखादे EV जेव्हा रस्त्यावर आदळते, तेव्हाही त्याचे बहुतेक उत्सर्जन आधीच तयार झालेले असते.

ज्वलन इंजिनसह, टेलपाइप उत्सर्जन ही फक्त सुरुवात आहे.

नवीकरणीय ऊर्जेचे महत्त्व

एकदा उत्पादन संपले की, EV फक्त ते चालू ठेवण्यासाठी वापरत असलेल्या शक्तीइतकेच स्वच्छ असते.

100% ईव्ही 100% नूतनीकरणक्षम उर्जेवर चालत नाहीत तोपर्यंत, ईव्हीच्या पर्यावरणीय गुणवत्तेसाठी वीज स्त्रोत हा एक मुद्दा राहील.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, किमान ड्रायव्हिंग आणि उर्जा स्त्रोताच्या दृष्टीकोनातून EV मध्ये 100% हिरवे असण्याची क्षमता आहे.

चांगली गोष्ट अशी आहे की ऊर्जा उत्पादन महत्त्वपूर्ण वळणावर पोहोचत आहे.

मे 2019 मध्ये, UK ने पहिला कोळसा मुक्त पंधरवडा पूर्ण केला.

त्या वर्षाच्या तिसर्‍या तिमाहीत, पवन शेत, सौर पॅनेल, बायोमास आणि हायड्रो प्लांट्सनी कोळसा, तेल आणि गॅस पॉवर स्टेशन्सच्या एकत्रित उत्पादनापेक्षा जास्त वीज निर्माण केली आणि 'नूतनीकरणक्षमते'चा वाटा पहिल्यामध्ये यूके उत्पादनात 47% इतका होता. 2020 चा तिमाही.

2050 पर्यंत, यूकेमध्ये सौर उर्जेचा सर्वात मोठा वाटा निर्माण होणार आहे.

नॅशनल ग्रिडचा अंदाज आहे की 36 पर्यंत यूकेच्या रस्त्यावर 2040 दशलक्ष ईव्ही असतील.

BEVs हे वस्तुमान वाहतुकीचे भविष्य असल्याचे दिसते.

काही काळासाठी, मुख्य प्रवाहातील अपील जिंकण्यासाठी इलेक्ट्रिक पॉवर हायड्रोजनशी जवळच्या लढाईत होती. पण ईव्ही आता भक्कमपणे आघाडीवर आहेत.

टोयोटा मिराई आणि होंडा क्लॅरिटी प्रभावी आहेत, परंतु त्यांची विक्री खूपच कमी आहे. जपानमध्ये हायड्रोजनचे भवितव्य भक्कम असू शकते परंतु केवळ सरकारकडून मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करून.

अनेक कार उत्पादकांनी 2030 किंवा त्यापूर्वीपासून केवळ इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याची योजना आखली आहे.

चार्जिंग पॉइंट्सची मागणी

झॅप-नकाशा यूकेमध्ये 46,000 ठिकाणी 17,000 पेक्षा जास्त EV चार्जिंग पॉइंट्स आहेत.

सोसायटी ऑफ मोटर मॅन्युफॅक्चरर्स अँड ट्रेडर्स (SMMT) ने अंदाज वर्तवला आहे की 2.3 पर्यंत यूकेमध्ये 2030 दशलक्ष चार्जिंग पॉइंट्सची आवश्यकता असेल.

हे दररोज 700 स्थापित करण्यासारखे आहे.

साहजिकच, जर पायाभूत सुविधांना इलेक्ट्रिक कारच्या वाढत्या संख्येचा सामना करायचा असेल तर काही प्रमाणात होम चार्जिंगची आवश्यकता असेल.

2022 पासून, सर्व नवीन UK घरे आणि इमारतींमध्ये EV चार्जिंग पॉईंट्स स्थापित केलेले असणे आवश्यक आहे.

वीज पुरवठादार मोठ्या संख्येने ईव्हीला आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त मागणीचा अंदाज लावण्याचे काम करत आहेत. या पुरवठादारांना सहसा खात्री असते की ते ते पूर्ण करू शकतात.

या आव्हानाचे प्रमाण यूके पॉवर नेटवर्क्सने हायलाइट केले आहे, ज्याचा अंदाज आहे की त्यात 4.1 दशलक्ष ईव्ही चार्जिंग पॉइंट असतील.

स्मार्ट चार्जिंग म्हणजे काय?

स्मार्ट चार्जिंगमध्ये पायाभूत सुविधा आणि विजेचे दर चार्ज करणे समाविष्ट आहे जे EV मालकांना अतिरिक्त वीज उपलब्ध असताना चार्ज केल्यास कमी किमतीचा फायदा होऊ शकतो.

इकॉनॉमी 7 आणि तत्सम किंमती टॅरिफच्या विपरीत, स्मार्ट चार्जिंगमध्ये नेटवर्कमधील पुरवठा आणि मागणीवर आधारित रीअल-टाइम किंमत माहिती समाविष्ट असते.

हे चार्जिंग सुरू होते की नाही हे निर्धारित करते.

उदाहरणार्थ, स्मार्ट टॅरिफ निवडलेला वापरकर्ता संध्याकाळी 6 वाजता घरी परत येऊ शकतो आणि EV प्लग इन करू शकतो परंतु विजेची मागणी कमी झाल्यावर आणि पुरवठादाराने त्यानुसार किंमती कमी केल्यावर संध्याकाळपर्यंत चार्जिंग सुरू होणार नाही.

स्मार्ट चार्जिंगमुळे ईव्ही ऑपरेटरला फायदा होतो कारण ते त्यांच्या विजेसाठी कमी पैसे देतात.

याचा वीज पुरवठादारांनाही फायदा होतो कारण विजेची कमाल मागणी कमी केल्याने नवीन निर्मिती क्षमता आणि नेटवर्क मजबुतीकरणामध्ये आवश्यक गुंतवणूक कमी होऊ शकते.

वाहन-टू-ग्रीड (V2G) म्हणजे काय?

वाहन-टू-ग्रीड स्मार्ट चार्जिंगचा तर्क एक पाऊल पुढे नेतो कारण उच्च विजेच्या मागणीच्या काळात, उच्च मागणी पूर्ण करण्यात मदत करण्यासाठी इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीमधून वीज प्रवाहित होईल.

स्मार्ट चार्जिंग प्रमाणे, V2G टॅरिफ पर्यायी असतील आणि किमती प्रोत्साहनांद्वारे कार्य करतील.

बॅटरी किती काळ टिकेल?

बॅटरीची क्षमता कमी होण्याआधी चांगली देखभाल केलेली, आधुनिक इलेक्ट्रिक कार 150,000 मैल आणि त्याहूनही पुढे जाण्यास सक्षम असावी.

परंतु वेगवान चार्जर चार्जिंगची प्रमुख पद्धत असल्यास हा आकडा कमी होईल.

काही क्षणी, EV मालकांना बॅटरीचा पुनर्वापर किंवा पुनर्वापराचा सामना करावा लागेल, ज्याची किंमत कारच्या मूल्यापेक्षा कितीतरी जास्त असेल.

सध्या, बॅटरीच्या पुनर्वापरासाठी कोणतीही प्रमाणित प्रक्रिया नाही परंतु फायदे ईव्हीच्या ग्रीन क्रेडेन्शियल्समध्ये लक्षणीय फरक करतात.

अहवाल व्हर्जिन मटेरियल उत्पादनाच्या तुलनेत मटेरियल रिकव्हरीमुळे 6-56% ऊर्जेमध्ये आणि हरितगृह वायूंमध्ये 23% घट होऊ शकते.

कार उत्पादकांनी कारवाई करण्यास सुरुवात केली आहे.

2019 मध्ये, फोक्सवॅगनने एक योजना सादर केली ज्याचा विश्वास आहे की 97 पर्यंत नवीन ईव्ही बॅटरीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व कच्च्या मालांपैकी 2040% पुन्हा वापरल्या जातील.

या बॅटरीसाठी प्रमाणित पुनर्वापराचे तंत्र आणि दुसऱ्या-वापराच्या अनुप्रयोगांच्या चाचणीमध्ये त्यांच्या उत्पादनाचा पर्यावरणीय प्रभाव लक्षणीयरीत्या कमी करण्याची क्षमता आहे.

पारंपारिक गाड्यांपेक्षा इलेक्ट्रिक कार चांगल्या आहेत की नाही यावरील वादविवाद बहुआयामी आहे, जिथे उत्तर “होय” किंवा “नाही” असे नाही.

हे स्पष्ट आहे की इलेक्ट्रिक कारने उत्सर्जन कमी करण्यात, ऊर्जा कार्यक्षमता वाढविण्यात आणि वैयक्तिक वाहतुकीसाठी अधिक स्वच्छ, अधिक टिकाऊ भविष्याची झलक प्रदान करण्यात उल्लेखनीय प्रगती केली आहे.

त्यांचे शांत, सुरळीत ऑपरेशन आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च त्यांना अनेकांसाठी आकर्षक पर्याय बनवतात.

तथापि, हे मान्य करणे आवश्यक आहे की पारंपारिक कार, विशेषत: संकरित आणि प्रगत अंतर्गत ज्वलन इंजिन तंत्रज्ञानाच्या संदर्भात, तरीही काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये प्रासंगिकता ठेवतात.

ते दीर्घ ड्रायव्हिंग रेंज ऑफर करतात, रिफ्युलिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर स्थापित करतात आणि काही ग्राहकांसाठी ते अधिक किफायतशीर असू शकतात.

शेवटी, इलेक्ट्रिक आणि पारंपारिक कारमधील निर्णय वैयक्तिक गरजा, प्राधान्यक्रम आणि व्यापक पर्यावरणीय आणि पायाभूत सुविधांच्या संदर्भावर अवलंबून असतात.

हे स्पष्ट आहे की इलेक्ट्रिक कारने ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला क्लिनर मोबिलिटी सोल्यूशन्समध्ये नवीन शोध आणि गती वाढवण्यास भाग पाडले आहे.

तंत्रज्ञानाची प्रगती आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर जसजसे विस्तारत आहे, तसतसे वाढत्या ग्राहकांसाठी इलेक्ट्रिक कार अधिकाधिक व्यवहार्य आणि आकर्षक पर्याय बनण्याची शक्यता आहे.