“गेल्या दहा वर्षांत, बाजार पाच पटींनी वाढला आहे”
एक मर्सिडीज-बेंझ ही लक्झरी कार हवी असेल तर इंडियन प्रथम निवडतील निर्माता आहेत.
जर्मन कार निर्माता ही भारतातील अग्रणी आहे कारण बाजारात प्रवेश करणारी ही पहिली लक्झरी कार ब्रँड होती.
भारतातील पहिले मर्सिडीज आशिया खंडातील सर्वात मोठे प्रिंटिंग प्रेस कॉन्वे प्रिंटर्सच्या मालकीचे अधिकारी राकेश कुमार अग्रवाल यांना विकण्यात आले.
मर्सिडीज भारतातील सर्वाधिक विक्री होणारी लक्झरी कार ब्रँड बनली आहे. जरी ते काही चढउतारांवरुन गेले असले तरी ते परत उसळले आहे.
जरी मर्सिडीज एक चाचणी दर्शविण्याशी संबंधित आहे सर्व सुविधांनी युक्त जीवनशैली आणि श्रीमंत असल्याने तेथे अधिक लोकप्रियता आहेत जे या लोकप्रियतेस कारणीभूत ठरतात.
आम्ही त्याच्या लोकप्रियतेची काही कारणे तसेच एखादी भारतीय व्यक्ती मर्सिडीज खरेदी करणे का निवडू शकते याची कारणे पाहतो.
मर्सिडीज भारतीय बाजारात प्रवेश करत आहे
भारतात लक्झरी मोटारीचे प्रणेते म्हणून ओळखले जाणारे मर्सिडीज-बेंझ आपल्या नागरिकांमध्ये इतके लोकप्रिय आहे की त्याने 1994 मध्ये बाजारात प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला.
डेमलरने भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश केला आणि मर्सिडीज-बेंझ इंडिया लि. ची स्थापना केली.
डेमलर आणि क्रिस्लरच्या विलीनीकरणानंतर कंपनीचे नाव बदलून डेमलर क्रिस्लर इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड केले गेले.
तथापि, 2007 मध्ये ही भागीदारी संपुष्टात आली आणि हे नाव डेमलर एजी असे बदलले. अखेरीस त्याचे नाव मर्सिडीज बेंझ इंडिया असे ठेवले गेले आणि डेमलर एजीची संपूर्ण मालकीची उपकंपनी आहे.
या कंपनीचे मुख्यालय पुणे, महाराष्ट्रात असून या ब्रँडची ओळख 'इंडियाज मोस्ट रोमांचक ब्रँड' आणि 'इंडियाज मोस्ट mडमायड कंपनी' म्हणून झाली आहे.
१ 1996 XNUMX In मध्ये मर्सिडीजने बेंगळुरू आर अँड डी सेंटरच्या सुरूवातीस जर्मनीबाहेर आपले सर्वात मोठे संशोधन व विकास केंद्र स्थापन केले.
या ठिकाणांमधून भारतातील उत्पादनाच्या दृढ प्रतिबद्धतेवर प्रकाश टाकला.
२०१ A मध्ये एक मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट तयार झाला आणि तो चाकणमध्ये आहे. १०० एकरांवर पसरलेला हा वनस्पती आतापर्यंत तयार करण्यात येणा green्या ग्रीन-फील्ड ऑपरेशन्सपैकी सर्वात वेगवान आहे.
भारतातील लक्झरी कार उत्पादकांच्या बाबतीत, मर्सिडीज-बेंझचे जास्तीत जास्त नेटवर्क आहे, ज्यात 47 शहरांमधील पंचावन्न आउटलेट्स आहेत.
२०१ AM मध्ये दिल्ली, मुंबई आणि बेंगलुरु येथे तीन एएमजी परफॉरमेंस सेंटरचे उद्घाटन झाले. तेव्हापासून आतापर्यंत देशातील विविध शहरांमध्ये आणखी चार संस्थांची स्थापना करण्यात आली आहे.
ते ग्राहकांना आणि उत्साही लोकांना एएमजीचा एक विशेष अनुभव प्रदान करतात. मर्सिडीज भारतीयांमध्ये लोकप्रिय होण्याचे एक कारण म्हणजे ग्राहकाची प्राथमिकता.
भारतात विक्री
जरी मर्सिडीज-बेंझ ही एक विक्री करणारी लक्झरी कार निर्माता असूनही, नेहमी असे नव्हते.
2010 मध्ये, त्याचा मुकुट गमावला प्रतिस्पर्धी बि.एम. डब्लू. २०१२ पर्यंत ऑडीने ती खाली तिसर्या स्थानावर आणली होती.
तथापि, २०१ 2015 मध्ये जेव्हा रोलँड फॉल्गरने भारताची सत्ता हाती घेतली तेव्हा तो पुन्हा वर आला. कंपनी “सर्वोत्कृष्ट किंवा काहीही नाही” या घोषणेने चालली असून मर्सिडीज बेंझला भारतातील लक्झरी कार बाजारात मोठ्या फरकाने नेतृत्व करता आले.
२०११ मध्ये बीएमडब्ल्यूच्या%%% च्या तुलनेत मर्सिडीजचा बाजारातील हिस्सा 2011% होता. 31 मध्ये ते बदलले जेथे मर्सिडीज 39% पर्यंत वाढली, तर बीएमडब्ल्यू 2017% पर्यंत खाली आला.
तसेच मर्सिडीज अव्वल स्थानी असल्याचे सांगत मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्टिन श्वेनक म्हणाले की एकूणच लक्झरी कारची बाजारपेठ भारतात वाढली आहे. तो म्हणाला:
“गेल्या दहा वर्षांत बाजारपेठ २०० in मधील ,,,8,755 वरून २०१ times मध्ये ,०,2009 पर्यंत पाचपट वाढली आहे.”
तथापि, विक्रीस अडथळा आणणारा एक मुद्दा म्हणजे आयात शुल्क वाढीचा परिणाम.
श्री श्वेनकने स्पष्ट केले की लक्झरी कारवरील कर आणि कर्तव्याची रचना तर्कसंगत केल्याने केवळ कंपनीच नव्हे तर एकूणच अर्थव्यवस्थेलाही सकारात्मक परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे उच्च जीडीपी होईल.
वाहन क्षेत्रातील नकारात्मक पैलू पासून ते म्हणाले:
“कोणत्याही विभागात आम्ही बाजार नेहमीच आनंदी राहण्याची अपेक्षा करू शकत नाही. फ्लो हा व्यवसायाचा एक भाग आहे, तो चक्रीय आहे.
“मॅक्रो-इकोनॉमिक घटक, निवडणुका आणि धोरणांत बदल याचा थेट परिणाम ग्राहकांच्या भावनांवर होतो.
“फक्त भारतातच नाही, तर जागतिक पातळीवरही मार्केटमध्ये काही प्रमाणात अस्थिरता येते आणि ग्राहक मोठय़ा खरेदी करण्यात कचरतात.
आम्हाला जीएसटी कमी करणे, आयात शुल्क इ. कमी करणे, विशेषत: मॅन्युफॅक्चरिंग इंडस्ट्री आणि ऑटो इंडस्ट्रीला पाठिंबा देण्यासाठी धोरणांची आवश्यकता आहे. "
श्री श्वेनक यांनी हे देखील प्रकट केले की टायर मार्केट्स विक्रीत कसे योगदान देत आहेत. त्याने सांगितले एक्सचेंज 4 मीडिया:
“गेल्या दहा वर्षांत, बाजारपेठ पाच पटीने वाढली (२०० in मधील ,,,8,755 पासून २०१ 2009 मध्ये ,०,40,863).
“वाढत्या डिस्पोजेबल उत्पन्न आणि लक्झरी उत्पादने आणि सेवांची वाढती आकांक्षा ही काही सकारात्मक प्रवृत्ती आहेत जी उद्योगाच्या वाढीस कारणीभूत आहेत.
“दिल्ली, मुंबई, बेंगळुरू आणि चेन्नई यांचे भरीव योगदान असूनही, आम्ही विकसनशील उत्पन्न असलेल्या उदयोन्मुख बाजारपेठेतील ग्राहक लक्झरी कारच्या दिशेने वेढलेले आहोत.
“मर्सिडीज बेंझच्या भारतातील एकूण विक्रीच्या एक तृतीयांश टियर II आणि टियर III च्या बाजारपेठा योगदान देतात.”
भारतातील टायर मार्केटच्या उत्क्रांतीबद्दल श्री श्वेनक यांनी जोडले:
“दिल्ली, मुंबई, बेंगळुरू यासारख्या देशातील प्रमुख महानगरांमध्ये वाढीचा चालक राहिला आहे, तर भारतातील टायर II आणि टियर III मार्केटमध्ये आम्ही संभाव्यता पाहत आहोत.
“या बाजारपेठांमधून सातत्याने होणारी वाढ आमच्या 'ग्राहकांकडे जा' या धोरणाची प्रगती झाली ज्याचे उद्दीष्ट ग्राहकांच्या जवळ जाण्याचे आहे.
“याचा परिणाम म्हणून, आज मर्सिडीज-बेंझ देशातील 95 शहरांमध्ये 47 आउटलेटसह नेटवर्क नेटवर्कची संख्या सर्वात चांगली आहे.
“भुवनेश्वर, कोल्हापूर, नागपूर, रायपूर, कोयंबटूर, सूरत, वडोदरा, लुधियाना, जमशेदपूर, गुवाहाटी इत्यादी बाजारपेठा काही आशादायक बाजारपेठ आहेत.”
भारतीयांना मर्सिडीज का आवडतात याची कारणे
जेव्हा मर्सिडीजच्या भारतीय ड्रायव्हर्सचा विचार केला जातो तेव्हा ते सर्व त्यांच्याकडे एक विकत घेण्याची कारणे असतात.
थोडक्यात, श्रीमंत लोकच त्यांना गाडी चालवतात पण डिस्पोजेबल उत्पन्नामुळे वाढती लोकसंख्याशास्त्रीय असतात.
मर्सिडीज हा नेहमीच भारतीयांकडून चालविला जाणारा लोकप्रिय कार ब्रँड राहिला आहे, मग तो देशातील असो किंवा परदेशात.
लोक मर्सिडीजची निवड करतात कारण ते वाहन चालविण्यास किती आनंददायक असतात. तथापि, सर्वात मोठे कारण म्हणजे ते भारताच्या व्यायामाचे संकेत देते लक्झरी.
मर्सिडीज नेहमीच लक्झरीशी संबंधित असते आणि जेव्हा एखादी गोष्ट पाहते तेव्हा लोक त्वरित त्याकडे आकर्षित होतात.
अहमदाबादच्या मार्केटींगमध्ये काम करणा Mon्या मोनिका नागपाल यांनी स्पष्ट केले की मर्सिडीज मोटारी ही भारतातील विलासीपणाच्या चिरस्थायी आकर्षणातील एक पैलू आहे. ती म्हणाली:
“लक्झरीकडे भारताचा कल ही नवीन गोष्ट नाही. शतकानुशतके ती गेली आहे. तेव्हा सोयीची सुविधा, कलाकुशलता आणि सौंदर्यशास्त्र या साध्या गोष्टी लक्झरीशी संबंधित होत्या आणि अजूनही आहेत.
“हा मूळचा मोह प्रत्येक पिढीकडे वळला आहे. आज, लक्झरीच्या व्याख्या बदलल्या आहेत, परंतु त्याशी निगडित भावना अजूनही कायम आहे.
“ही भावनाच भारतातील लोकांना चांगल्या गोष्टींकडे आकर्षित करते. अनेक दशकांपासून, मर्सिडीज-बेंझ मोटारींना भारतातील यशाचे आणि सामाजिक दर्जाचे दागिने असे म्हटले जाते.
“हे अंशतः आहे कारण जेव्हा हा ब्रँड देशात नवीन होता तेव्हा तुम्हाला काही परवडेल अशा कारवर हात ठेवणं कठीण होतं.
“म्हणून लोकांना माहित होतं की तुम्ही जर मर्सिडीज-बेंझ चालवत असाल तर तुम्ही एक मोठे नाव आहात.
“आज, 2019 मध्ये भारतातील यशाचे दर पूर्वीच्या तुलनेत जास्त आहेत आणि बर्याच लोक मर्सिडीज-बेंझ कार खरेदी करतात. परंतु तरीही, याने ब्रँडचे मूल्य अगदी किंचित पातळ केले नाही.
“आजही जेव्हा तुम्ही मर्सिडीज-बेंझमधून बाहेर पडता तेव्हा लोक तुमच्याकडे वेगळ्या दृष्टीने पाहतात. आणि ते नेहमीच करतील. ”
विपणन व्यवस्थापक शैलेंद्र शुक्ला म्हणाले की ते एखाद्याची सामाजिक स्थिती आणि त्यांची जीवनशैली दर्शविण्यासारखे होते.
“मर्सिडीज-बेंझ मोटारी भारतात सर्वात जास्त आवडल्या आहेत कारण त्या सामाजिक प्रतिष्ठा, प्रतिष्ठा आणि ब्रँडने चालवलेल्या वारसा आहेत.
“यासारख्या लक्झरी मोटारी एखाद्याच्या जीवनशैलीनुसार गुंफतात.
"मर्सिडीज बेंझकडे लक्ष वेधून घेण्याची काही इच्छा आहे, तर काहींना मर्सिडीज-बेंझ उत्पादनांच्या अॅरेने देऊ केलेल्या उत्कृष्ट कामगिरीची इच्छा आहे."
भारतीय मर्सिडीज ग्राहकांचे डेमोग्राफिक्स
जरी मर्सिडीज विकत घेण्याची भारतीयांची कारणे असली तरी लोकसंख्याशास्त्र ही एक रंजक आहे.
हे उघड झाले आहे की भारतीय ग्राहकांचे सरासरी वय 37 वर्षांचे आहे, जे जगातील सर्वात तरुणांपैकी एक आहे. एएमजी ग्राहकांसाठी वय 30 वर्षे आहे.
हे फक्त वयच नाही, जे एक घटक आहे, काही स्थाने इतरांपेक्षा अधिक लोकप्रिय आहेत.
मुंबईसारख्या महानगरांमध्ये अनेक मर्सिडीज चालक आहेत असे मानले जाते. तथापि, ही दक्षिणेची राज्ये असून त्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ दिसून आली आहे.
एकत्रितरित्या, तामिळनाडू, केरळ, कर्नाटक, आंध्र प्रदेश आणि तेलंगणा एकत्रितपणे लक्झरी कार विक्रीत सर्वाधिक वाढ नोंदवित आहेत.
या ब्रँडसाठी 30% वाढीसह तामिळनाडू अग्रगण्य आहे.
मर्सिडीज-बेंझ इंडियासाठी विक्री आणि नेटवर्क डेव्हलपमेंटचे उपाध्यक्ष बोरिस फिट्ज म्हणाले:
“दक्षिणेकडील बाजारपेठेची कामगिरी आता उर्वरित देशाच्या तुलनेत सुरू आहे आणि अशी काही बाजारपेठा आहेत जी आपल्या राष्ट्रीय सरासरीपेक्षा अधिक वेगाने वाढत आहेत.
“आता आमच्या राष्ट्रीय विक्रीत चेन्नईचे पाच टक्के वाटा असून ते निरंतर वाढत आहेत.”
असे मानले जाते की मर्सिडीज विकत घेणारे लोक सर्वात सामान्य गट असतात. परंतु सर्व स्तरातील लोक एक, अगदी शेतकरी खरेदी करीत आहेत.
एक व्यक्ती म्हणजे रंधावा सेहरावत, गुरगावच्या सुखराली येथील अनेक लोकांपैकी एक होता ज्यांना भारताच्या आर्थिक प्रगतीचा फायदा झाला.
भू संपत्ती विकसकांनी परिसरातील जमीन हताश करुन दरवाजा ठोठावला होता. परिसरातील मालमत्तांच्या किंमती वाढल्यामुळे एकर शेतजमिनीने त्याला लक्षाधीश केले.
त्याने आपली पहिली कार खरेदी केली जी मर्सिडीज होती. श्री रंधावा यांनी सांगितले बीबीसी:
“जेव्हा मी माझ्या बैलगाडीत फिरत असे तेव्हा माझे आजोबा नेहमीच या गोष्टीबद्दल विनोद करायचे. तो विचारेल की मी मर्सेडीज-बेंझसारखे का फिरत आहे?
"आता माझ्याकडे खरोखरच फिरण्यासाठी मर्सिडीज आहे."
भारतीय बाजारपेठ आधीच मोठी आहे. हे आता जर्मन बाजाराच्या आकारात पोहोचत आहे.
मर्सिडीजमध्ये रस असणारे श्रीमंत लोकच नाही, कारण आर्थिक बदलांमुळे बर्याच जणांनी खरेदी केली.
हे फक्त एक घटक आहे, ज्याने जर्मन कार उत्पादकावरील भारताच्या प्रेमास हातभार लावला.
जेव्हा भारतीयांमध्ये मर्सिडीजची लोकप्रियता येते तेव्हा ही संख्या वाढण्याची अपेक्षा करा.
संपूर्ण 2020 आणि मध्ये विक्रीच्या संख्येत लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा आहे पुढे. जितके अधिक तरुण यशासाठी उत्कर्ष देत आहेत, मर्सिडीज चालकांचे सरासरी वय कमी होईल.
जरी मुख्य कारण मर्सिडीज ड्रायव्हर्स फक्त त्यांची जीवनशैली दाखवत आहेत, हे प्रत्यक्षात त्यापेक्षा बरेच काही आहे.